说起天津一汽，人们通常最先想起的要数上世纪90年代火遍大江南北的夏利了。现如今，奥拓热早已褪去，而天津一汽旗下的夏利和威志品牌却没能继续为这家企业打开新的市场，让外人看着都有些着急。

　　于是在2014年10月，天津一汽借助小型SUV在国内的强势崛起之势，推出了旗下首款A0级SUV——骏派D60。笔者当时有幸参加了这款新车的上市发布会和高层访谈，感受到了厂家对这款产品赋予的期望之深，一直希望能有机会开着它出去溜溜。这不，刚拿到骏派D60 1.8L尊贵型的车钥匙，我和同事便迫不及待地对这款新车进行了由内而外的测试。

车型名称	骏派D60	CS35	哈弗H2	瑞虎3	瑞风S3
厂家指导价(万元)	6.49-9.99	7.89-9.89	9.88-12.08	7.39-9.89	6.58-8.48
信息采集时间：2015-4-7制表：新浪汽车
车市信息变化频繁，具体售价请与当地经销商商谈。

　　不过环顾周边的竞品车型，从长安CS35、哈弗H2，再到奇瑞瑞虎3和江淮瑞风S3，无论是价格还是性能方面都已经积累了不少好口碑。那么，骏派D60到底有没有能力肩负起重振天津一汽的重担呢？

　　外观设计饱满典雅 尺寸优势不明显

　　在造型设计上，骏派D60由意大利宾法运用国际一流的设计语言完成整体造型设计，在自主品牌中可谓独树一帜。其流畅、动感、时尚的造型，给人以强烈的视觉冲击力：整车造型曲面饱满犀利，姿态稳重尊贵，尤其是上扬的车身线条，锋锐、流畅，富于变化，并带来更低的风阻系数。

车型名称	2015款CS35	2014款哈弗H2	2014款瑞虎3	2014款瑞风S3
长/宽/高(mm)	4160/1810/1670	4335/1814/1695	4420/1760/1670	4325/1765/1625
轴距(mm)	2560		2510	2560
信息采集时间：2015-4-7制表：新浪汽车
车市信息变化频繁，具体售价请与当地经销商商谈。

　　从数据上来看，骏派D60的整车尺寸在同级中没有太大的优势（因格式限制，上表仅列出竞品车型尺寸，骏派D60尺寸可参看图片说明）。但从实际乘坐情况看来，除了身材高大的男士会感受到后排头部空间稍显压抑，大多数乘客的感受处于良好范围，具体情况我们在稍后的空间测量部分中说明。

　　骏派D60的天窗经测量，得出的实际尺寸为62.5x37.5cm。虽然没有一些品牌的全景天窗看起来大气、亮堂，但在使用过程中，我们发现前排乘客一手拉开遮阳板和打开天窗的动作都很顺畅，十分方便；在采光和通风方面，实际的效果也能令人满意。

　　我们这次试驾的顶配尊贵型骏派D60的车身拉花和隐私玻璃是4S店后加的，您可以根据爱好自行选择是否添加。另外，除了白色的车身颜色，骏派D60还提供橙色和棕色的版本。

　　内饰强调舒适性与便利性 品质感表现令人较为满意

　　骏派D60秉承“以驾驶者为中心”的设计理念，极大程度上提高了驾驶者的操控体验与驾乘感受，双色内饰与银色饰条的搭配更是恰到好处，凸显质感，使得整车舒适性得到极大强化。细节方面，这款车的中控台用料出于成本考虑采用了硬质塑料，但纹理化的处理使其与整车内饰在风格上尽可能的互相搭调；在门板车窗控制键附近，软材料的覆盖也有助于品质感的提升；车内的味道也很小，乘客对车内污染方面的担心可以减小不少。

　　骏派D60顶配独享的GPS导航系统应用起来十分方便，触屏反应速度快、分辨率高；只要您别使用草书，这套系统的手写文字识别率也是很高的。但是由于中控台偏向驾驶员的缘故，坐在副驾驶的乘客如果想进行多媒体系统的操作会感到别扭。

　　我们这次试驾的顶配尊贵型比次顶配豪华型贵了5000元，但在相关配置方面，前者比后者多出不少，比如前/后排侧气囊、胎压监测装置、真皮方向盘、真皮/仿皮座椅、座椅高低调节、GPS导航系统、中控彩色大屏、多媒体系统（单碟DVD）、后视镜加热、后视镜电动折叠等，让人觉得买顶配更划算。

　　顶配车型座椅舒适度较高 空间表现尚可

　　经过测量，骏派D60的后排中央地台高度仅为4cm。如果后排挤进第三人，坐在中间的乘客舒适度有一定的保障。

　　骏派D60的后备箱宽度为92cm，安全高度为57cm。如果需要放进较高的物体，85cm是可放入物品的最大值。当放倒后排座椅，后备箱的长度可以延伸至160cm（顶到前排座椅后方）。行李厢开口的离地高度为80cm，搬重物时会稍感不便，但属于可承受范围。

　　骏派D60的储物表现可以说非常全面，触手可及的地方都能找到不同的储物空间。部分储物空间并不追求宽大，但能做到刚刚好。后备箱在不放倒第二排座椅的情况下具有良好的纵深表现，一家三口去近郊出游所携带的物品能完全放进后备箱，同时还存有余量。

　　1.8L发动机匹配六速手自一体变速箱 动力强劲还很省油

　　骏派D60搭载自主研发的1.5L发动机和与丰田卡罗拉相同的1.8L自然吸气发动机，其中1.5L发动机最大功率75kW/6000r/min,最大扭矩为135Nm/4400r/min；而1.8L发动机最大功率为102kW/6400r/min，最大扭矩为170Nm/3600r/min。传动系统方面，与发动机匹配的分别是爱信5速手动和6速手自一体自动变速箱。

　　带着1.2吨的自重，骏派D60起步时的油门响应迅捷但不窜，动力输出的持续性和平顺性均表现良好；当车辆的行驶速度超过100km/h时，继续深踩油门仍会感到发动机持续的后劲儿。进口的爱信6速手自一体变速箱表现更是出色，不仅换档平顺无顿挫，连转速也很好的控制在2000转以下，使车辆具有较高的燃油经济性。另外，骏派D60拥有“S挡”和纯手动模式。当档位处在“S”时，变速箱的换档时机被拉高至2500转左右，此时通常会伴有发动机强劲的嘶吼声，速度也会直线上升。

　　骏派D60的悬挂表现偏硬，车辆经过非铺装路面时，震动会十分直接地传递至车内，乘客能明显感受到车身被迅速拽回，同时却带有较明显的左右摇晃。好在皮质座椅十分舒适，能减轻车辆震动带来的不适。

　　安全方面，骏派D60具有“十位一体”的主动安全配置，包括TCS牵引力控制系统、ESC车身稳定性控制系统、HSA坡道起步辅助系统、BOS刹车优先系统和TPMS胎压监测系统等在内10项安全系统，一方面保障了整车行驶安全，另一方面大幅提升了整体操控性能。同时，骏派D60配备了6安全气囊、预紧式安全带和H-Body车身。其中，H-Body车身高强度钢板使用量达60%以上，最高强度达到1500兆帕，有效保障了乘客安全。

　　总结：

　　动力是骏派D60必须点赞的亮点之一，相较于同级别大多数车型使用的1.5L或1.6L发动机，以及4AT或CVT的变速箱，D60的1.8L+6AT的组合具有动力强劲、升档快速、换挡平顺、燃油经济性高的特点。对于一款售价不到十万的车型，同级别中少有的无钥匙进入/启动、前排座椅加热、导航等配置也是吸引人的卖点之一。不过，在这次试驾中，我们发现左侧后排的车门必须使用大力气才能正常关闭，不知道是否只是此辆试驾车存在的问题。